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车坛巨匠意大利汽车设计教父塞尔吉奥平宁法

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来源: 作者: 2019-06-07 21:10:03

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89年前,世界汽车舞台最负盛名的汽车设计师塞尔吉奥·平宁法利那开始蹒跚学步,只不过那时候他的家族还不是这个姓氏。

家族姓氏变迁

他的父亲名叫巴蒂斯塔·法利那(Battista Farina),在家族中十一个孩子中排行第十,所以家里面送给他一个乳名“Pinin(平宁)”,意为最小的哥哥。巴蒂斯塔非常喜欢自己的乳名,以至于在长大之后,在1961年向当时的意大利总统乔瓦尼·格隆基(Giovanni Gronchi)申请改姓,将乳名跟自己的原本姓氏结合起来,也就是变成“Pinin+Farina”的组合,没想到总统竟然答应并颁发了特许令,并还委司法部长来亲自执行。

巴蒂斯塔·法利那在儿子塞尔吉奥·平宁法利那只有四岁的时候,开设了自己的车身设计公司,专注给欧洲的汽车公司提供车身设计方案,并且很快在业内声名鹊起。公司的迅速成功要归功于巴蒂斯塔·法利那“像打造艺术品一样去设计汽车”的思路,车身不仅要求好看,还得趋于完美。

从一开始他们就跟菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、标致、劳斯莱斯等公司建立了非常好的合作关系,尤其是法拉利,不计成本打造的超级跑车给了设计师无限发挥的空间。

初出茅庐

1926年出生的塞尔吉奥在都灵理工大学毕业之后取得了机械工程学位,之后就加入了父亲的设计公司,父亲也是有意培养他作为公司的接班人,鼓励塞尔吉奥学习多门外语,在国内外建立自己的关系络。

尽管塞尔吉奥非常想要像父亲那样设计漂亮的跑车,但是父亲的眼光毕竟更加高远,培养他成为全能型的人才,而不仅仅是跑车设计师。很快,塞尔吉奥不辱使命,成为了业务的多面手,从设计到工程再到生产无不精通。

子承父业

1960年塞尔吉奥便担任公司总经理,随着父亲1966年去世,塞尔吉奥开始全面掌控平宁法利那设计公司,并由此开创平宁法利那最辉煌的历史时期。在他的出色领导下,平宁法利那公司不仅设计出世界上最好看的汽车,并且还能够在量产阶段帮助汽车厂商实现可执行的工艺设计。从1958年的法拉利410 SA到法拉利F40、恩佐等车型,平宁法利那几乎成了法拉利独家设计公司。

不要以为平宁法利那只是为意大利本土车企服务,他们的设计业务也遍布整个世界,例如1986年的凯迪拉克Allante、1995年的宾利Azure以及1996年的标致406 Coupe,都是平宁法利那的设计杰作。

塞尔吉奥·平宁法利那执掌公司近50年,汽车设计生产业务增长接近100倍,从每年524辆到每年超过50000辆。意大利第一个全尺寸风洞实验室也是平宁法利那修建的。在上世纪70年代,塞尔吉奥·平宁法利那还回到母校作为车身设计专业教授。

2005年塞尔吉奥·平宁法利那被时任总统钱皮(Carlo Azeglio Ciampi)任命为终身议员,以表彰他对国家社会的贡献。

2012年7月3日,85岁的塞尔吉奥·平宁法利那在都灵去世,为后人留下了一个世界顶级设计公司。

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